Бензиновый триммер STIHL FS 411 C-EM

Бензиновый триммер для скашивания травы и ухода за большими площадями.

Особенности

• STIHL ErgoStart: плавный и равномерный рывок стартерного шнура снижает усилие при запуске; дополнительная пружина между коленвалом и шкивом стартера облегчает запуск.
• STIHL M-Tronic: полноэлектронное управление двигателем регулирует момент зажигания и дозирование топлива с учётом температуры, высоты над уровнем моря и качества топлива.
• Ручной топливный насос: уменьшает число рывков стартера и ускоряет запуск, особенно после длительных пауз; перед запуском насос нажимают несколько раз.
• Воздушный фильтр с длительным сроком службы: легкодоступный фильтр требует редкой замены, снижая расход ресурсов и затраты на обслуживание.
• Компенсатор: система регулирования в карбюраторе выравнивает давление и поддерживает мощность двигателя, качество выхлопа и расход топлива почти постоянными при загрязнении фильтра.
• Одноручная многофункциональная рукоятка: все органы управления интегрированы, устройство управляется одной рукой; подходит для правшей и левшей.
• Кнопка «Стоп»: быстро выключает устройство при коротком перерыве и возвращается в исходное положение, двигатель сразу готов к запуску.
• Эргономичная двухручная рукоятка: поддерживает естественное движение косы при обработке больших площадей; легко регулируется и фиксируется.
• Элемент рукоятки ADVANCE Grip: инновационная эргономика с боковым блокировочным рычагом для интуитивного управления и адаптации положения рук.
• Безынструментальная регулировка рукоятки: эргономичная двухручная рукоятка настраивается без инструментов; для транспортировки и хранения поворачивается на 90 градусов.
• Переключение летнего и зимнего режима: с помощью ползунка устройство адаптируется к сезонным условиям; зимний режим предотвращает обледенение воздушного фильтра и карбюратора.
• Большой топливный бак: позволяет работать дольше без дозаправки; прозрачный материал упрощает контроль уровня, крышка закреплена и не теряется.
• Двигатель STIHL 2-Mix: снижает выбросы и расход топлива, экономит эксплуатационные затраты; необслуживаемая конструкция эффективно использует топливную смесь бензина и моторного масла, соответствует строгой директиве ЕС по выхлопу Stage V.